ຫໍວາງເຄື່ອງບິນແມ່ນຕຶກອາຄານຊັ້ນດຽວຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ເພື່ອເກັບຮັກສາແລະບຳລຸງສ້າງເຮືອບິນ.
ອີງຕາມຈໍານວນເຮືອບິນແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຮູບແບບຍົນ, ຄວາມສູງຂອງອາຄານ, ແລະຮູບແບບໂຄງສ້າງຂອງອາຄານ hangar ຍັງແຕກຕ່າງກັນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບປັດໃຈດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1) ການບໍາລຸງຮັກສາພ້ອມໆກັນຂອງປະເພດເຮືອບິນແລະປະລິມານ, ລາຍການບໍາລຸງຮັກສາແລະການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຕ້ອງການ;
2) ຂໍ້ກໍານົດແລະຂໍ້ຈໍາກັດກ່ຽວກັບຄວາມສູງແລະຮູບແບບຂອງໂຄງສ້າງ hangar;
3) ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບປະຕູ hangar ແລະ crane ແລະເວທີການເຮັດວຽກໃນ hangar ໄດ້;
4) ຂໍ້ກໍານົດການຕັ້ງຄ່າສໍາລັບສະຖານທີ່ປ້ອງກັນໄຟໄຫມ້ພາຍໃນແລະພາຍນອກ hangar;
5) ເງື່ອນໄຂຂອງສະຖານທີ່ແລະແນວໂນ້ມການພັດທະນາໃນອະນາຄົດ.
| ຊື່ | Prefabricated ເຮືອບິນ Hangars Hangar ໂຄງສ້າງເຫລໍກສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາ |
| ປະເພດໂຄງສ້າງ | ໂຄງສ້າງກອບປະຕູ, ກອບ truss, ໂຄງສ້າງກອບຮາບພຽງ |
| ຄວາມຍາວ | 20m~200m |
| ກວ້າງ | 20m~50m |
| Eave ລວງສູງ | 8m~30m |
| ຄ້ອຍມຸງ | 10% ຫຼືຮາບພຽງ |
| beam ເຫຼັກກ້າ & ຖັນ | H-section steel, truss steel, steel tube, latticed steel, cross-section steel |
| ແຜ່ນ insulation ມຸງ & ຝາ | ແຜ່ນເຫຼັກ galvanized cladding, ກະດານປະກອບ |
| ປະຕູ | ປະຕູເລື່ອນ, ປະຕູພັບ, ປະຕູຍົກ |
| ປ່ອງຢ້ຽມ | ປ່ອງຢ້ຽມຄົງທີ່ PVC ແລະປະຕູເລື່ອນ |
| ຕ້ານ corrosion ສໍາລັບໂຄງສ້າງເຫຼັກ | ການທາສີຫຼືອາບນ້ໍາຮ້ອນ galvanized |
1).span ແລະຄວາມສູງຂອງ hangar ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່.ໂດຍທົ່ວໄປ, ຄວາມຍາວຂອງ hangar ເຮືອບິນຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 62m, ແລະຄວາມສູງປະມານ 20m.ຄວາມຍາວຂອງບ່ອນຈອດຍົນຂະໜາດກາງແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 42 ແມັດ.
2).ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງເຮືອບິນທີ່ເຂົ້າແລະອອກຈາກ hangar, ດ້ານຫນ້າຂອງ hangar ມີການເປີດຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະບໍ່ມີເສົາຄ້ໍາ.ໂຄງສ້າງຂອງການເປີດປະຕູແມ່ນບັນຫາສໍາຄັນໃນການອອກແບບໂຄງສ້າງ hangar ຂະຫນາດໃຫຍ່.
3).ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການນໍາໃຊ້ຂອງ hangar, ມຸງແມ່ນຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມເຄັ່ງຄັດຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.ໃນການໂຫຼດລົມຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊັ່ນການຮັບຮອງເອົາລະບົບຫລັງຄາແສງສະຫວ່າງ, ວິສະວະກອນຕ້ອງພິຈາລະນາອິດທິພົນຂອງການດູດລົມຕໍ່ໂຄງສ້າງເມື່ອປະຕູເປີດ.
ຮູບແບບຂອງຍົນແລະຄວາມສູງຂອງ hangar ເຮືອບິນແມ່ນເປັນເອກະລັກ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ໂຄງສ້າງຂອງອາຄານ.
ເນື່ອງຈາກຄວາມກວ້າງໃຫຍ່ຂອງ hangar, ນ້ໍາຫນັກຂອງໂຄງສ້າງມຸງໃນການໂຫຼດທັງຫມົດແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນ.ໂຄງສ້າງເຫລໍກມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ພາກສ່ວນຂ້າມຂະຫນາດນ້ອຍ.ດັ່ງນັ້ນ, ໂຄງສ້າງເຫຼັກໂດຍທົ່ວໄປຖືກນໍາໃຊ້ເປັນລະບົບຫລັງຄາທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບອາຄານຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງໂຄງສ້າງຫລັງຄາແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ຫໍວາງເຄື່ອງມີພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງ, ແລະເຮືອບິນຈໍານວນຫຼາຍມັກຈະຮັກສາໄວ້ພາຍໃນອາຄານ.ດັ່ງນັ້ນ, ມີອຸປະກອນບໍາລຸງຮັກສາຕ່າງໆແລະເວທີການເຮັດວຽກທີ່ປະກອບດ້ວຍແຫຼ່ງລະເບີດຂອງການເຜົາໃຫມ້ນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສ.ຄວນມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຄັ່ງຄັດແລະສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບການປ້ອງກັນໄຟໄຫມ້ແລະການລະເບີດ.ປະຈຸບັນ, ລະບົບດັບເພີງໂຟມໂຟມສູງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້.
| ກອບເຫຼັກຕົ້ນຕໍ | ຖັນ | Q235 ຫຼື Q345, Welded H ພາກເຫຼັກຫຼື truss ເຫຼັກກ້າ |
| ບີມ | Q235 ຫຼື Q345, Welded H ພາກເຫຼັກຫຼື truss ເຫຼັກກ້າ | |
| ກອບຮອງ | ພູລິນ | Q235, C ຫຼື Z ສ່ວນເຫຼັກ |
| ກົ້ມຫົວເຂົ່າ | Q235,L50*4 | |
| ເຊືອກຜູກ | Q235, ທໍ່ເຫລໍກ | |
| ເຊືອກຜູກ | Q235,φ20 ແຖບມົນຫຼືເຫຼັກມຸມ | |
| ລະບົບບໍາລຸງຮັກສາ | ມຸງຫລັງຄາ | EPS / fiberglass / ຂົນຫີນ / ກະດານ sandwich PU ຫຼືແຜ່ນເຫຼັກ corrugated |
| ຝາຜະໜັງ | EPS / fiberglass / ຂົນຫີນ / ກະດານ sandwich PU, ຜ້າມ່ານແກ້ວ, ແຜ່ນອາລູມິນຽມ, ແຜ່ນເຫຼັກ corrugated ສໍາລັບທາງເລືອກ | |
| ອຸປະກອນເສີມ | ປ່ອງຢ້ຽມ | ປ່ອງຢ້ຽມໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| ປະຕູ | ປະຕູ hangar ໄຟຟ້າ, ປະຕູເລື່ອນ | |
| fastener | bolt ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, bolt ປົກກະຕິ, screw tapping ຕົນເອງ, ແລະອື່ນໆ. | |
| ຝົນຕົກ | PVC | |
| ຕັດ | ແຜ່ນເຫຼັກກ້າ 0.5 ມມ | |
| ການປິ່ນປົວດ້ານ | painted ຫຼື galvanized | |
| ຊີວິດການບໍລິການ | ເຖິງ 50 ປີ | |
| ລະດັບຄວາມຕ້ານທານລົມ | 12 ຊັ້ນຮຽນ | |
| ການຢັ້ງຢືນ | CE, SGS, ISO | |
ປະຕູ hangar ມີໂຄງສ້າງທີ່ເປັນເອກະລັກເນື່ອງຈາກຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະນ້ໍາຫນັກຂອງມັນ, ແລະມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເປີດໄດ້ງ່າຍ.ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນສໍາລັບຍົນທີ່ຈະເຂົ້າແລະອອກຈາກ hangar, ປົກກະຕິແລ້ວປະຕູໄດ້ຖືກອອກແບບຕາມຄວາມສູງເຕັມຂອງ hangar ເຮືອບິນ.ຄວາມຍາວທັງຫມົດແບ່ງອອກເປັນພັດລົມຫຼາຍ, ແຕ່ລະຄົນມີຄວາມກວ້າງປະມານ 10-20 ແມັດ.ມີໂຄງສ້າງຄູ່ມືທີ່ອຸທິດຕົນຢູ່ດ້ານເທິງຂອງແຕ່ລະປະຕູ, ແລະລໍ້ຕິດຕາມດ້ານລຸ່ມສະຫນັບສະຫນູນໃບປະຕູ, ໃບປະຕູເຮັດດ້ວຍກອບເຫຼັກທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກບາງໆ, ຄວາມຫນາຂອງໃບປະຕູປະມານ 500-700 ມມ.
1. ແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງເຫລໍກຈະຖືກຫຸ້ມຫໍ່ດ້ວຍພາດສະຕິກຟອງ, ເພື່ອປົກປ້ອງສີໃສ່ພວກມັນຈາກການຖືກລົບອອກໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ.
2.Sandwich panels ແລະແຜ່ນເຫຼັກ corrugated ຈະໄດ້ຮັບການ packed ກັບຮູບເງົາພາດສະຕິກຖ້າຫາກວ່າຕ້ອງການ.
3.Bolts ຈະຖືກບັນຈຸຢູ່ໃນກ່ອງໄມ້ທີ່ມີບັນຊີລາຍຊື່ລາຍລະອຽດ.
4. ສິນຄ້າທັງຫມົດຈະຖືກໂຫລດໃນຕູ້ຄອນເທນເນີ 40'HQ, 40GP ແລະ 20GP ບັນຈຸແມ່ນ ok ຖ້າຈໍາເປັນ. ແລະຖ້າມີຄວາມຕ້ອງການກ່ຽວກັບນ້ໍາຫນັກ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງແຈ້ງໃຫ້ຊາບກ່ອນທີ່ຈະໂຫລດ.
ທ່າເຮືອ
ທ່າເຮືອ Qingdao ຫຼືຕາມຄວາມຕ້ອງການ.
ເວລາຈັດສົ່ງ
30-45 ມື້ຫຼັງຈາກເງິນຝາກຫຼື L / C ໄດ້ຮັບແລະການແຕ້ມຮູບໄດ້ຖືກຢືນຢັນໂດຍ buyer.Pls ສົນທະນາກັບພວກເຮົາເພື່ອຕັດສິນໃຈມັນ.
ປະຕູຂອງ hangar ເຮືອບິນປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ປະຕູເລື່ອນຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືປະຕູພັບໃຫຍ່.
ອາຄານ hangar ອອກແບບມາຈາກພວກເຮົານໍາໃຊ້ໂຄງສ້າງກອບເຫຼັກ Portal, ການອອກແບບໂຄງສ້າງໂລຫະໃນ span ທີ່ຈະແຈ້ງ, ເຊິ່ງບໍ່ມີຄໍລໍາພາຍໃນ.
ທີມງານອອກແບບທີ່ດີເລີດຂອງພວກເຮົາຈະອອກແບບ Steel Structure Hangar ສໍາລັບທ່ານ.ຖ້າທ່ານໃຫ້ຂໍ້ມູນຕໍ່ໄປນີ້
ກ.ສະຖານທີ່ (ບ່ອນທີ່ຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນ?) _____ປະເທດ, ພື້ນທີ່
ຂ.ຂະໜາດ: ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ _____mm*_____mm*_____mm
ຄ.ແຮງລົມ (ຄວາມໄວສູງສຸດ) _____kn/m2, _____km/h, _____m/s
ງ.ການໂຫຼດຫິມະ (ຄວາມສູງສູງສຸດຂອງຫິມະ) _____kn/m2, _____mm
e.ຕ້ານແຜ່ນດິນໄຫວລະດັບ _____
f.ກໍາແພງ brick ຕ້ອງການຫຼືບໍ່ຖ້າແມ່ນ, ສູງ 1.2m ຫຼືສູງ 1.5m
g.insulation ຄວາມຮ້ອນຖ້າແມ່ນ, EPS, ຂົນ fiberglass, ຂົນຫີນ, ຫມູ່ຄະນະ sandwich PU ຈະໄດ້ຮັບການແນະນໍາ;ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ແຜ່ນເຫຼັກກ້າຈະດີ.ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຫຼັງຈາກນັ້ນຈະຕ່ໍາຫຼາຍກ່ວາຂອງອະດີດ.
ຊ.ປະລິມານປະຕູແລະຂະຫນາດ _____units, _____(width)mm*_____(ສູງ)mm
i.ຈໍານວນປ່ອງຢ້ຽມ & ຂະຫນາດ _____units, _____(width)mm*_____(ຄວາມສູງ)mm
j crane ຕ້ອງການຫຼືບໍ່ຖ້າແມ່ນ, _____units, ສູງສຸດ.ຍົກນ້ຳໜັກ____ໂຕນ;ສູງສຸດ.ຄວາມສູງຍົກ _____m
